5号候选线路：M243路

每天晨跑跑出的团结队伍

深圳晚报讯（记者 易芬） 从观澜牛湖发出的M243线是南山科技园一带上班白领的经典线路，早晚高峰时4分钟一班，让白领们从居住地顺利来往于工作地之间。

2013年度的M243线，乘客共致电交通运输局表扬的宗数为56宗，打破往年表扬纪录。车队驾驶员、乘务员都属于卖力型干将，干劲哪里来？每天早上，周一到周五吃住在车队的队长张强便带队晨跑，6点半时总能在附近的求雨岭见到他们朝气蓬勃的身影。

M243路的公交车都是油电混合车，路面一旦积水较深就容易淹没电池。一有台风预报，司机乘务员都知道：开车遇到有水路段要及时报告，提醒其他同事。他们的责任心可见一斑。

这个晨跑跑出的团结队伍面对困难的时候都是齐心合力一起上。今年8月18日，有大型货柜车经过牛湖时，车顶刮到了电缆线，一拉一扯，两根电线杆直接被扯断，整条路的交通被阻断。怎么办？车队负责人一声吆喝，驾驶员乘务员一起动手，推开电线杆，整理电缆线，交通很快恢复。

6号候选线路：M413路

团结的大家庭一起灭火

深圳晚报讯（记者 易芬）去年8月31日，深圳最长的线路310-315被拆成3条线路，其中一条就是M413路。这条从沙井开往会展中心的线路，受到的乘客表扬仅去年9月到12月，就有100多宗。

为什么在M413线工作很快乐？有人会说，他加入了篮球队、骑行队、爬山队、羽毛球队；还有的会说，他是群艺团的成员，跳舞、唱歌、说相声；也会有人说，他是一名义工。业余时间，同事们总是在一起从事各类体育运动、文娱活动，还参加图书馆、交通维护等各类义工活动，既锻炼了身体也增进了感情，心情也非常愉悦。

去年9月23日的火灾中，他们显示了团结的力量。当时，车队的邻居——华南学校的建筑工棚突然起火，车队长立刻拨打110报警，同时指挥员工将车辆开到安全地带。修理工30多人立刻用10来桶32公斤的干粉灭火器扑救，他们还把消防水带接过来，对准起火地点。很快，火势扑灭。

“车队每月都有安全会议，每年都有消防演习，我们员工又特别团结，这是一次实战演练，证明了我们车队的团结，也体现了我们的实力。”车队负责人表示。

7号候选线路：309路

龙岗到火车站的低调明星

深圳晚报讯（记者 沈荣） 309线是龙岗区唯一直通深圳火车站的公交线路，客流量大,压力大。去年，全线安全行驶5302130公里，无伤亡事故，无恶性投诉。

“窗口”意识在309线路扎下了根。每个月，全体司乘都要参加安全例会，再小的安全隐患也要细致解读；对员工进行家访，个人情绪、家庭因素等有可能存在的安全隐患都不会放过。除了“严”，也有“松”，各类文娱竞赛活动的开展，加深了员工彼此之间的了解，做起事来团结又有效率。

309路每天服务时间是早上5点至晚上11点40分，出发时天还是黑的，收车时，天上的星星也“睡”了。到春运，服务更是24小时制，所有人超负荷工作。去年，全线超额完成生产任务，总营运里程5277420公里，客运总量13415136人次，成为龙岗交通的窗口。

8号候选线路323路

打造全程“绿色之旅”

深圳晚报讯（记者 郭斌） 323路以布吉加州花园为起点，途经龙岗大道、侨香路、深南大道、107国道行至西乡客运站，全程41.5公里。整洁的车容，极小的尾气污染和油耗量，就是323线的绿色“标签”。

运行混合动力车，都没有经验，唯一的“老师”是车辆。除了平时上课学习，检验员、安全员和车队长一次次的安全检查外，每当营运过程中有车辆半路走不了，在拖回来维修的同时，所有没班的驾驶员和修理工都要聚集在一起开“诸葛亮会”，共同研究车辆出现问题的原因，分析最合适的处理方案。

2012年，323路获评深圳市“绿色公交线路”称号；2013年，综合业绩却排到了公司所有车队的第二名，成为了混合动力车线路的学习榜样。

9号候选线路:369路

扎根问题站点

开设志愿服务

深圳晚报讯（记者 郭斌） 在全程42公里的369路公交车上，每个存在难题的站点，都有针对性的服务措施，为每名乘客尤其是弱势群体的出行“开路”。

太子山庄和丽都都是老人上车非常多的地方。针对这个情况，车队长和司乘人员不断改进服务。2013年9月，369车队在公司第一个成立了党员志愿服务站及党员小组，60多名司乘人员每隔一段时间便细心调查各个站台的交通、乘客需求、弱势群体分布等信息，开展有针对性的乘车服务。开线至今，369路公交车受到各类表扬近2000宗，上交拾得现金、等价物品总值超过30万元。胡文玉等优秀驾驶员相继被媒体报道，先进事迹层出不穷。

10号候选线路:385路

天天展开服务竞赛

深圳晚报讯（记者 郭斌） 385路以布吉文博宫为起点，行至福田保税区，全程23公里。提起385路，乘客们最大的感触就是放松，快捷平稳的行驶和司乘人员的关心，让每个乘客心里都有说不出的温暖。

“快到站了，别睡觉啊。”“包别那么放，一刹车该滑到前面了。”每次出车，385路的驾驶员总要不厌其烦地“唠叨”几句。一次，快到总站的时候，司机谢志成突然听到一个5岁左右的孩童突然在车上哇哇大哭，进站停车后，他急忙上前询问情况。原来，孩子在拥挤的车厢和父母失散，自己又不知怎么回家。为此，已经加班多日的谢志成用了4个多小时，四处打听，向民警、媒体求助，最终在民警帮助下顺利帮孩子找到了父母。

2013年至今，385路的驾驶员做好事被媒体表扬5次，接到乘客来电表扬82次，感谢信9次，锦旗3面，并在2013年被深圳市公安局公交分局评为先进单位。