深圳商报记者 江晓蚕

昨天上午，一位八年前的采访对象拨通了记者的电话求助：“孩子考上大学了，学费没有着落，我把房子卖了好不好？”电话那头，是2006年罗湖罗沙路西岭下路段333路大巴追尾货柜车重大交通事故的司机家属，大巴司机陈劲松驾驶时间近18个小时，怀疑事故因疲劳驾驶所引起，陈劲松用生命为深圳公共交通安全敲响了警钟。

大巴司机疲劳驾驶酿惨剧

2006年6月29日23时10分，大雨滂沱，陈劲松驾驶的333路公交大巴行驶至罗湖罗沙路西岭下路段时，因前方行驶的货柜车突然急刹车变道，陈劲松紧跟其后来不及刹车避让，大巴车一头栽进了货柜车尾部。陈劲松当场死亡，车上五名乘客受重伤。而据相关报道显示，陈劲松当时32岁，驾龄11年。交警部门认定，陈劲松对这次事故负全部责任。根据大巴车上的发车单显示，当天陈劲松的驾驶时间已近18个小时，怀疑疲劳驾驶是酿造此次事故的原因之一。

随后，深圳商报对深圳公交大巴司机疲劳驾驶危及安全的现状进行持续关注，记者多次体验、走访，把了解到的公交行业存在大巴司机超时工作的情况写成调查报告，送交市委、市政府办公厅。市委、市政府主要领导非常重视这一情况，先后作出批示，要求市交通局、劳动局对公交大巴司机超时工作的现象予以制止。市交通局、劳动局出台专项整治措施，在全市公交行业废止导致大巴司机超时加班的综合工时制。

孩子成年社保断供？

当时，深圳报业集团正在策划长篇纪实作品《深圳打工妹》，因为这起事故而分崩离析的家庭和死者的妻子苏女士，也进入了记者的视野。数次采访结识之后，苏女士一直保留着记者的名片，因而昨日向记者求助。

苏女士介绍，当年事故发生后，在罗湖辖区有关部门的协调下，陈劲松的后续抚恤事宜得到妥善解决。据其介绍，陈劲松的父母和孩子小栋每个月能收到深圳社保局转过来的款项。小栋从最初的每月400多元，到后来的每月600多元，最近这一年每个月能收到1000多元的款项，“起码保证孩子的生活费是没有问题了”。

但是，今年4月份以后，小栋再也没有收到社保局转过去的款项。记者询问事发后抚恤金发放等具体处理意见时，时隔久远苏女士也无法回答得确切，“当时是一个主任帮我们处理的，我一个农村妇女很多事情也不懂。”记者了解到，今年4月份，小栋刚好年满18岁，究竟社保局不再转款，是否因其业已成年？昨日，本报记者也已将此情况向深圳社保局咨询。

母亲欲卖房筹学费

苏女士介绍，陈劲松去世后，她独自在坪山打工，2008年回到安徽巢湖。当时想到孩子还小，于是她将自己和孩子的抚恤金约13万元，在巢湖市为孩子买了一套小房子，以备小栋成年有个落脚的地方。而其自己再婚又生了个女儿，虽说现在家庭和谐稳定，但其再婚的先生马上面临退休，她在当地给别人做钟点工，收入连支付她的药费还不够，家庭经济捉襟见肘，今年小栋考上了一本，6000多元学杂费一下子成了难题，因而向本报记者求助，“假如社保局真不给小栋转钱了，我把房子卖了好不好？”

昨天下午，记者联系上小栋。小栋说，爸爸去世那一年，他刚好小学毕业，随后回到安徽，在巢湖四中念完中学。今年高考时，安徽省一本分数线是489分，他考了515分，已经被安徽财经大学录取。今年秋季入学时，他需要缴纳3800多元学费和2000多元杂费。“妈妈说要卖房子，我不同意。妹妹还那么小，连房子都卖了，将来怎么办？”小栋说，一考完试他就出去打暑期工了，“一个月赚了400多块。”问及上大学的学费怎么办时，小伙子电话里口气无奈又淡定，“不行就贷款，边打工边上学呗！”

昨天上午，本报记者在接到苏女士的求助电话后，同时在网络里询问社保一事。不料，当时采访过此事的媒体同行和众多热心人士，均表示要资助小栋上大学。本报将继续关注此事。

据记者了解，本报与市民政部门发起的雏鹰展翅计划，针对的是本地低保户，而小栋非深户且不在深圳，无法享受此资助。